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sábado, 2 de diciembre de 2017

CGT cuestiona la composición de la mesa de negociación colectiva de Aena y ENAIRE, en la Audiencia Nacional




  Confederación
General Del
Trabajo
CGT - Aena
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CGT - aena ENAIRe


 

Comunicado CGT






 

CGT cuestiona la composición de la mesa de negociación colectiva de Aena y ENAIRE, en la Audiencia Nacional


 
La coordinadora sindical estatal (CSE) compuesta por CCOO, UGT y USO, está en entredicho, CGT cuestiona su monopolio en la negociación colectiva.
Seguiremos con “el secuestro” que tienen los sindicatos CCOO, UGT y USO, de la negociación colectiva, ya que la Audiencia Nacional, ha decidido posponer su decisión por un “tema técnico”.

CGT, tras varios intentos de conciliación sin avenencia o efectos, llevó a la Audiencia Nacional la composición de la Coordinadora Sindical Estatal (CSE). Tanto CGT como el sindicato CSPA reclamaron el 21 de noviembre de 2017 en la Sala de lo Social de la Audiencia Nacional, sendos puestos en el banquillo de la parte laboral de la negociación colectiva, de un total de 12 que componen la CSE.
La Sala de lo Social de la Audiencia Nacional no entra en el fondo de la cuestión, tras un fallo rápido de fecha 23 de noviembre 2017. Entiende la Sala que existe litispendencia con otra sentencia suya, y que incluso “el fiscal les recordaba en sala”, que ahora se utiliza el camino indicado en la anterior sentencia cuando la sala decía entonces que - si se hubiera pedido la inaplicación, por ilegalidad, del precepto reiterado -. Pues bien ahora que se utiliza el procedimiento de inaplicación, la sala dice que “vamos a estimar la excepción de litispendencia, puesto que concurre el riesgo cierto, protegido por la litispendencia”, y por tanto ahora no entra en la cuestión.
Al no entrar en el fondo de las pretensiones de CGT y CSPA, se aplaza la resolución que esta situación supone, en la práctica “el secuestro” que tienen los sindicatos CCOO, UGT y USO, de la capacidad negociadora de otros sindicatos al copar todos los puestos de CSE, órgano que tanto Aena como ENAIRE reconocen con capacidad negociadora.
CGT recurrirá la sentencia de la Audiencia Nacional, que tras las demandas presentadas por CGT y CSPA, finalmente se acumularon en un único procedimiento judicial. En la vista, se encontraban enfrente y oponiéndose a los demandantes, Aena, ENAIRE, CCOO, UGT y USO. Junto a los demandantes y adhiriéndose a las pretensiones de CGT y CSPA, los sindicatos ASEPAN y CSIF que acudieron en apoyo de las legítimas pretensiones de los demandantes, que al no verse atendidas ahora, supondrá que por el momento no podrá entrar aire limpio y regenerador en la sala de la negociación de la CSE.
Ante el grave deterioro de nuestro entorno laboral del que todos hemos sido testigos en los últimos años, no vamos a dejar que nadie ignore la opinión de las trabajadoras y trabajadores a los que representamos y de los comités de centro en los que participamos, y animamos a todos, trabajadores y trabajadoras, comités de empresa, y otros sindicatos, que den por suya nuestra lucha, y el reconocimiento de capacidad y legitimación en la negociación colectiva, de otros sindicatos fuera de la CSE, como así lo reconoce nuestro ordenamiento jurídico.
Que CGT no esté en la Mesa Negociación está provocando que propuestas como la jornada de 35 horas semanales, las garantías laborales, la consolidación de empleo temporal, la solución a los traslados forzosos, la limitación distribución irregular de la jornada sin preaviso (COS), etc, no hayan estado ni siquiera encima de la Mesa de Negociación.
El Acuerdo que eliminó la posibilidad de ¿15? jornadas de convocatoria de huelga todavía no ha sido hecho público.








 
 


 
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CGTAenaSI_2013.jpg  
Aeropuerto de Barajas T2 - Locales Sindicales.
Av. La Hispanidad s/n,  28042 Madrid  
Teléf.- 913936618    -   www.cgt-aena.org

       
     



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jueves, 15 de agosto de 2013

La Audiencia Nacional falla contra Aena por discriminar a los trabajadores temporales.


Confederación
General Del
Trabajo

CGT - Aena

La Audiencia Nacional falla contra Aena por discriminar a los trabajadores temporales.








15 de agosto de 2013.

El pasado 29 de julio de 2013, salió la sentencia de la Audiencia Nacional sobre traslados forzosos en el Grupo III de aeropuertos. CGT - Aena solicitaba en la demanda: “se declare contrario a derecho y nulo el acuerdo para la movilidad forzosa de los trabajadores de los centros de trabajo del Grupo III, suscrita entre la representación del Grupo de empresas Aena y los representantes de las organizaciones sindicales presentes en la Comisión de Desarrollo y Seguimiento del Acuerdo del Plan de Viabilidad de Aena de 19 de abril de 2013”.


Las posturas en el juicio, según hechos probados, fueron las siguientes:

Aena defendió que la situación de un trabajador fijo y uno temporal no son comparables, por lo que no cabe hablar de trato desigual por evitar trasladar a quien tiene “plaza fija” tras un proceso selectivo, a diferencia de los temporales, que obtuvieron una menor puntuación.

UGT se opuso a la demanda, adhiriéndose a las argumentaciones en cuanto al  fondo. Subrayó que era menos gravoso para la empresa el traslado de temporales que de fijos.

CCOO se opuso a la demanda y también se adhirió a lo manifestado precedentemente, insistiendo en que la situación de partida entre fijos y temporales no era la misma a los efectos de permanencia en el centro de origen.

USO se opuso a la demanda y planteó un defecto en el modo de proponerla, pues, aunque se argumentaba sólo contra el criterio de selección, sin embargo en el suplico se pedía la nulidad del acuerdo completo, que contempla más extremos. Defendió, en este sentido, que la ausencia de argumentación alguna sobre los motivos de nulidad del resto de puntos del acuerdo le generaba indefensión.

La sentencia es la siguiente: “Que estimamos parcialmente la demanda de conflicto colectivo interpuesta por CGT y declaramos nula la cláusula que otorga prioridad de permanencia a los trabajadores fijos del Grupo AENA, en el Acuerdo para la movilidad forzosa de trabajadores de los centros de trabajo del Grupo III, suscrita entre la representación del Grupo de empresas AENA y los representantes de las organizaciones sindicales presentes en la Comisión de Desarrollo y Seguimiento del Acuerdo del Plan de Viabilidad de Aena de fecha 19 de abril de 2013”.


Hemos anunciado recurso y entendemos, por la costumbre de Aena de llegar a la última instancia, que ésta también recurrirá. Las demandas individuales, por tanto, quedarán paralizadas hasta que la sentencia sea definitiva, sin perder las medidas cautelares que hayan adoptado los juzgados. Por otro lado, al existir ya sentencia, se reabre el plazo de 20 días para presentar demanda quien no lo hubiera hecho.

Entendemos que es vergonzoso el reiterado abuso que hace Aena con los trabajadores temporales: contratos basura, disponibilidad absoluta con amenaza de salir de la bolsa, despidos improcedentes en el reciente ere de los interinos impropios... En este caso llegamos a vulneración de derechos fundamentales, como ha reconocido la Audiencia y, como argumenta Aena (y subraya uno de los firmantes) se trata de ahorrar dinero. Simplemente. Un ahorro ridículo que siempre pagamos los trabajadores.

El problema de la temporalidad en Aena es sangrante; es un problema social al que hay que dar solución. No puede ser que cientos de compañeros lleven 6 o 7 años trabajando con menos derechos y con la amenaza perpetua del despido. La solución a esto debe ser materia preferente en cualquier negociación.

CGT - Aena ha solicitado la nulidad completa del Acuerdo de movilidad forzosa por entender que jamás se debiera haber aceptado esta casuística. Ya dijimos en su momento que jamás se debiera haber aceptado el llamado Plan de Eficiencia Aeroportuaria (PAE), pues condenaba de antemano a muchos aeropuertos a su práctica extinción. Los compañeros que trabajan en el Grupo III están viendo y sufriendo sus consecuencias:

  • Cambios absurdos de horarios operativos, algunos de ellos dejando fuera del mismo al rutero tradicional.
  • Desprofesionalización al unificar de manera insólita categorías profesionales, vaciándolas de contenido.
  • Viabilidad, al aumentar las horas de aeródromo al tiempo de reducir los horarios operativos.

Un desastre, que olvida el concepto de servicio público que debe tener la red, y de infraestructura fundamental en los territorios donde están ubicados. Un desastre de difícil remonte que ha dejado a los compañeros del Grupo III por debajo de convenio y obliga a muchas familias a una movilidad forzosa que, en muchos casos, es muy difícil de encajar.

En cuanto haya sentencia firme informaremos del resultado.

Si alguien está interesado el la sentencia completa, solicitádnosla esta dirección de correo. [ cgt.aena.sse@gmail.com ]

Salud y libertad.