lunes, 18 de abril de 2016

Aena y ENAIRE junto a "sus conjurados" de CCOO, UGT y USO, deben hacer público el informe que desestima 1.500 reclamaciones por las pruebas para el empleo.




 
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Comunicado CGT






 

La Comisión de Valoración de la convocatoria sin plazas, de Aena y ENAIRE, desestima de un plumazo 1.500 reclamaciones gracias a un informe fantasma


 
La última seudo-convocatoria de plazas de empleo (sin plazas) de Aena y ENAIRE, CGT ya lo calificaba de ruido mediático y nada de empleo, que generará gran desesperación y falta de confianza.
 
OTRA VEZ NO, YA ESTÁ BIEN. La Comisión de Valoración de la convocatoria sin plazas desestima de un plumazo 1500 reclamaciones gracias a un "informe fantasma"
Desde hace varias semanas en CGT venimos detectando la inquietud, preocupación, resignación y desmotivación de todo el colectivo de trabajadores temporales de Aena y ENAIRE. Por desgracia, las sospechas y denuncias fruto de esa latente preocupación de los compañeros y compañeras temporales, se han vuelto a hacer una vez más realidad. Y es que dicen que cualquier realidad puede superar la ficción, por desgracia en Aena y ENAIRE pasa muchas más veces de las que desde luego se pueden soportar.
Desde hace ya bastante tiempo venimos sufriendo una serie de hechos, fácilmente calificables desde la indignación, de viles y canallas, que atentan contra los derechos de los temporales. Por un lado sillones vitalicios en la dirección de RRHH y por otro sindicatos mayoritarios comparsas, colaboradores necesarios y perfectos para realizar todo tipo de enjuagues, mermas en las condiciones laborales, y estrategias oscuras que a la larga, demuestran que no fue necesario tomar, y que generan problemas mucho más graves de los que se pretende solucionar.
La última seudLa última seudo-convocatoria de plazas de empleo (sin plazas), CGT ya lo calificaba de "ruido mediático y nada de empleo, que generará gran desesperación y falta de confianza", levantó desde el primer momento muchas más inquietudes que seguridades en la denostada plantilla de trabajadores temporales de Aena y ENAIRE. Recordemos que nace fruto de una desconvocatoria de huelga que USO y CCOO hicieron para "luchar por la privatización", firmada a la par de la salida en bolsa de Aena. Por tanto no fue una necesidad empresarial sino una imposición sindical, fueron esos sindicatos quienes querían renovar las bolsas y a las personas que las conformaban sin ofertar ni una sola plaza fija. Las razones se han demostrado espurias y mezquinas.
No contentos con firmar y aprobar las bases de la seudo-convocatoria, que ya creó polémica en cuanto a la ponderación de los méritos, tras la realización de las pruebas florecen multitud de reclamaciones donde hasta ahora lo más flagrante ha sido el nivel de la prueba de idiomas en los colectivos de atención a pasajeros usuarios y clientes. yle="text-align: justify; line-height: 150%">  
Tristemente, lTristemente, las sospechas de los trabajadores en plantilla temporales que ostentan dichas categorías, se han hecho realidad. La comisión de valoración (órgano paritario y soberano) ha dado carpetazo a las más de 1500 reclamaciones basándose en un informe fantasma, que no ha sido publicado, generando indefensión en los reclamantes. De este informe solo ha trascendido un mensaje que se envió en nombre de USO cuyo contenido era totalmente ininteligible, y cuya redacción atentaba contra las mínimas reglas de la gramática española, y que a juzgar de ellos no les parece un número suficiente como para pararse a pensar, reflexionar, hacer autocrítica y tomarse este hecho tan lamentable en serio. Sin una defensa clara posicionada a favor de los intereses de los reclamantes, aprueban con sus firmas el acta publicada el pasado viernes día 8 de abril dan carpetazo a un 1500 reclamaciones
Si ya la propia dirección de RRHH solcito a Asociación Cultural para la Difusión de los Idiomas (ACDI), empresa que confeccionó la prueba de idiomas, un informe posterior, que confirmó la conformidad de la prueba, es la propia Comisión de Valoración quien solicita un peritaje "independiente", a no se sabe quién, que confirma que el nivel es el adecuado. Esta actuación ha dejado a los pies de los caballos al colectivo. Por dar un poco más de luz al asunto; si desde la parte sindical se pretende salvaguardar los intereses (recordemos 1.500 personas reclamaron), de los aspirantes, el peritaje sí debe ser independiente, pero de la parte sindical, no de la comisión paritaria, donde en definitiva será la empresa quien sufrague el mismo. Para ello hay que posicionarse en contra dentro de la Comisión. Recordemos que es soberana y necesita de mayorías para tomar acuerdos. En pocas palabras impugnar y solicitar un peritaje si llega el caso judicial, hubiera sido más noble y eficaz en defensa de los intereses de los afectados.
Nos preguntamos entonces, ¿hasta dónde se va a permitir que la empresa llegue con sus actos irresponsables e injustos?, ¿Por qué no se realiza un ejercicio de transparencia y hacen público el examen y el peritaje? Así todo trabajador o persona que se ha presentado a la prueba, pueda comprobar, y si lo cree oportuno pueda tomar las acciones judiciales que considere.
¿Para cuándo una actuación seria y que realmente beneficie al conjunto de los trabajadores de la empresa? Recordemos: un plan de ajuste de plantillas en los aeropuertos del grupo III (trabajadores desperdigados por los centros) y un ERE que dinamitaron el acuerdo de plantillas en los centros, tan cacareadamente firmado y "consultado a los trabajadores"; donde, de acompañamiento a los 1.300 "voluntarios al paro", se suprimieron un elevado número de contratos cubiertos por temporales, firmado en una vergonzosa y repugnante acta, con alevosía y muy mal estilo (una sinvergonzonería firmada sindicalmente por sinvergüenzas); promociones internas a la carta, al margen del convenio; retroceso en las condiciones laborales, congelación salarial y un largo etcétera.
¿De verdad se merece el colectivo de temporales está actitud, quién y qué se gana con esto? ¿Es que en la consecución de los importantes beneficios de la empresa no participamos los trabajadores? ¿O es qué lo que nos debe corresponder, derechos, estabilidad en el empleo, condiciones dignas de trabajo, reparto de los beneficios, se reparte en dinero contante y sonante entre quienes se están enriqueciendo con la privatización de Aena?
Ya va siendo hora de hacer algo bien. Las plantillas están raquíticas, hay millones de parados y paradas en este país. Debemos caminar y luchar para erradicar la temporalidad dentro de la empresa y dejarla en su mínima expresión. No se puede consentir lo que se ha hecho, en concreto con el C. APUC. Está seudo-convocatoria, no era necesaria y ha supuesto un desembolso enorme, no sólo económico, no hay ni una sola plaza en fija, supondrá la ruptura de lo que hasta ahora existía (que sí necesitaba una mejora), para volver a empezar a construir lo mismo: empleo temporal. Eso ya lo teníamos.
Y por supuesto no hay que olvidar lo que individualmente supondrá a las personas directamente afectadas: un drama. Esta empresa ha perdido cualquier tipo de sensibilidad. Quienes ostentan la responsabilidad de defendernos, conocidos como mayoritarios, parece que también. Es inadmisible que se puedan permitir actuaciones como esta última con la prueba de idiomas. En vez de defender lo que a todas luces es injusto, calientan una silla y firman cualquier cosa. ¿Dónde se han defendido los intereses de los trabajadores temporales en esta seudo-convocatoria sin plazas?
Hay que seguir adelante, hay que reconstruir la actividad sindical, hay que recuperar unas condiciones dignas de trabajo, de salario, de estabilidad en el empleo... hay que hacer muchas cosas y sobre todo hay que ser solidario con los problemas, que en definitiva son de todos y todas. Es evidente que las reuniones con la empresa, sean del tipo que sean, no nos traen nada bueno.
 



 
 


 
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martes, 29 de marzo de 2016

CGT pregunta: ¿Quien ha dado la orden dentro de Aena de bloquear la plataforma Change.org a los trabajadores?.




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Comunicado CGT






 

Aena S.A. bloquea a la plataforma de activismo democrático change.org por críticas a su gestión


 


CGT pregunta: ¿Quien ha dado la orden dentro de Aena de bloquear la plataforma Change.org a los trabajadores?.
  • La petición "PAREMOS la privatización de Aena ...” cuenta ya con más de 8.800 ciudadanos que han firmado en contra de la privatización del sector público aeroportuario (Aena S.A.).
  • CGT difundió a través de la plataforma Change.org que Aena dilapidó 200.000 euros por la redacción, envío y corrección de los exámenes. A raíz de la denuncia, se cortó el acceso a la web en los centros de trabajo de los aeropuertos y Servicios Centrales de Aena S.A.
  • CGT requiere a Ana Pastor que saque a luz la propuesta de “Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA)”
 
Tras la publicación el pasado 20 de marzo de 2016, de una actualización de la petición "PAREMOS la privatización de Aena Aeropuertos.…”, con el asunto: “Aena dilapidó 200.000 € en distribuir exámenes de #empleo con fallos #enaire #aena” [ ver aquí ], Aena bloquea a los trabajadores no directivos el acceso a la plataforma digital de activismo democrático change.org. Aquella se corresponde con una crónica de el periódico digital “cronicaglobal.com” [ ver aquí ]. “Los candidatos también denuncian que recibieron cuadernillos con menos preguntas de las indicadas. Aena dilapidó los 200.000 euros por la redacción, envío y corrección de los exámenes de la convocatoria de empleo de 2016, que ha acabado con centenares de reclamaciones.”
 
El bloqueo de change.org es total dentro de Aena, y no solo de la petición "PAREMOS la privatización de Aena Aeropuertos….”. Llama la atención que la “Política de acceso a Internet y filtrado de contenidos” de Aena, en vigor desde junio de 2010, se fije ahora en esta plataforma donde es posible que la suma de unos ciudadanos con otros, puedan hacer fuerte una petición después de adherirse a una causa, y pedir apoyos para combatir o denunciar alguna injusticia, e incluso modificar alguna ley.
 
Change.org ha sido catalogada por Aena como "arte_y_cultura", "blogs" y "foros"; suficiente para ser considerada como “Página de Internet bloqueada: http://change.org/”. Esta decisión solo comparable al supuesto comportamiento de las avestruces, de acuerdo con el mito popular de esconder la cabeza bajo el suelo en presencia de un potencial peligro. Dice poco del que pueda considerar peligroso a la plataforma Change.org, salvo que solo piense en su cabeza.
 
¿Quien ha dado la orden dentro de Aena de bloquear la plataforma Change.org a los trabajadores? Esta pregunta tiene fácil respuesta, sin ninguna duda algún/a directivo/a de Aena S.A; o ¿quizás a requerimiento de asesores de imagen de alguno de los fondos buitre radicados en paraísos fiscales propietarios de las acciones de la Sociedad Mercantil Aena S.A.?. Esta vez no podemos pedir responsabilidad a la Ministra de Fomento salvo en su jerarquía del cargo.
 
CGT mantiene y aztualiza la petición en Change.org "PAREMOS la privatización de Aena por el interes general.Sensibilizar a los ciudadanos y a los trabajadores, firmar esta petición y animar a otros a que lo hagan.” desde julio de 2014. A fecha de hoy ya son más de 8.800 las personas que han firmado en contra de la privatización de Aena.
 
CGT ya sufre desde febrero de 2014 el bloqueo de su web “Página de Internet bloqueada: http://cgt-aeropuertos-navegacion-aerea.blogspot.com/” al ser considerado por Aena con la categoria de Blogs y lo define así: “páginas gratuitas en las que los particulares publican, a través de Internet, diarios, experiencias, comentarios, ideas... que desean compartir.” Dicho bloqueo nos fue comunicado oficialmente y atentamente, por Begoña Gosálvez Mayordomo, como Directora de Organización y RR.HH. de Aena. El canal de comunicación bloqueado por Aena a los trabajadores forma parte de la comunicación de CGT con los trabajadores de Aena.
 
El oscurantismo y poca transparencia en el proceso de privatización del sector aeronáutico público en España, la "Joya de la Corona" actualmente constituida como "Grupo de Empresas Aena", sigue provocando tensión. Por poner un ejemplo: el gobierno “casi en rebeldía” podría aprobar en Consejo de Ministros, el “Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA)” para Aena S.A., sin que la Comisión de Fomento del Congreso de los diputados, pueda valorar su contenido. CGT ha requerido a la Ministra de Fomento que saque a luz la propuesta de DORA, para que la ciudadanía pueda conocerlo y valorarlo previamente.
 








 
 


 
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martes, 8 de marzo de 2016

Ana Pastor debe asumir la responsabilidad de su cargo, por las pruebas de selección en la convocatoria de empleo temporal en el grupo Aena




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Comunicado CGT






 

Ana Pastor debe asumir la responsabilidad de su cargo, por las pruebas de selección en la convocatoria de empleo temporal en el grupo Aena


 


Día de la mujer: Mujeres de CGT - Aena Enaire se dirigen a Ana Pastor por la situación real de trabajadoras eventuales en trance de perder su trabajo en Aena y ENAIRE.
  • Las pruebas de selección no se han ajustado a la convocatoria, y que de ninguna manera ha primado la experiencia profesional.
  • Aena y ENAIRE requieren de una especialización sólo adquirible trabajando, es un problema de seguridad operacional esta pérdida de conocimiento adquirido.
  • CGT requiere a Ana Pastor que saque a luz la propuesta provisional de “Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA)”
 
Compañeras de CGT han registrado esta mañana, “Día Internacional de la Mujer”, un escrito a la atención de Ana María Pastor Julián, Ministra de Fomento, a Begoña Gosálvez Mayordomo como Directora de Organización y Recursos Humanos de Aena SA, y a Lourdes Yolanda Mesado Martínez como Directora de Recursos Humanos de ENAIRE EPE. En el mismo se denuncia la lamentable situación que se está produciendo en el Proceso de Selección de Personal para las Bolsas de Empleo del pasado 27 de febrero.
 
También se le traslada el resultado de su política en Aena y ENAIRE, en materia laboral y que han sufrido las trabajadoras y trabajadores, y la trascendencia que supone para la conciliación con la vida familiar. Se la recuerda como aplico unos servicios mínimos del 100% en Enaire y del 85% en Aena, por la huelga del 29 y 31 de agosto de 2014, previo a la privatización de Aena por el ministerio de Fomento, y cómo su brazo en Aena interpuso demanda contra el “comité de huelga” y la CGT, donde reclaman de forma solidaria el pago de 380.000 euros por el derecho de imagen, una demanda desproporcionada que solo puede atender a un intento de amedrentamiento de voluntades.
 
Por último, la mujeres de CGT requieren a la Ministra de Fomento que saque a luz la propuesta provisional de “Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA)”, que aprobó el Consejo de Administración de Aena en diciembre de 2015, y que estamos seguros que la Comisión de Fomento del Congreso de los diputados, estará encantada de analizar antes de que sea aprobada en el Consejo de Ministros.
 
 
 
 



Día Internacional de la Mujer

Excma. sra. Ministra en funciones: 

Queremos hacerle llegar nuestro reconocimiento por su rápida respuesta y efecto, a nuestro escrito sobre medidas necesarias para conciliar las situaciones de embarazo y lactancia materna con su efectiva participación en las pruebas de selección en la convocatoria de empleo temporal en el grupo Aena del pasado 27 de febrero. 

Tan agradecidas estamos por su atención que nos vamos a permitir seguir utilizando este cauce como forma de hablar con Aena y ENAIRE, pues nos resulta harto difícil de forma directa. Es por ello que nos permitimos hacerle partícipe directa de lo que nos han transmitido quienes se han presentado a las recientes pruebas selectivas para un empleo temporal en el grupo Aena, Enaire y Aena, SA, así como comunicarle, aprovechando la fecha que hoy conmemoramos, la situación real de todas aquellas trabajadoras que están en trance de perder su trabajo de manera definitiva y que han ofrecido lo mejor de su vida laboral, de su profesionalidad y de sus personas para hacer del grupo el mayor operador del mundo, debido a una convocatoria de empleo a todas luces viciada e injusta. Solicitamos, pues su amparo, para dar viabilidad a éste que es un problema de conciencia. 

Ha de saber que buena parte de nuestras compañeras y compañeros eventuales, llevan diez años en el grupo, el período de expansión de las instalaciones; son expertos, magníficos profesionales y su trabajo ha contribuido, de manera decisiva, a que seamos lo que somos. Además, han debido sufrir como nadie la precarización de las condiciones de trabajo, la doble escala salarial, contratos absolutamente precarios de un día, unas horas, sin cadencia en muchos casos. Que han rechazado, quienes ahora se decide eliminar, otras ofertas de trabajo que les hubieran proporcionado un currículo laboral. 
 
Ahora, con unas pruebas de selección que no se han ajustado en absoluto a la convocatoria, que de ninguna manera han primado la experiencia profesional, sino antes al contrario, diseñadas para eliminar a quienes han acreditado experiencia y profesionalidad, sin tener en cuenta los méritos de quienes dominan un desempeño difícilmente adquirible fuera de Aena, se pretende eliminar de unas bolsas de trabajo que, en todo caso, perpetúan la precariedad y el exceso de temporalidad

Ni tan siquiera eso se les permite, a pesar de haber apostado en lo mejor de su vida profesional, la que conforma un currículo, por ser grandes profesionales de este sector. 

Debe entender que éste es un problema de conciencia; debe entender igualmente que, en un sector que requiere una especialización sólo adquirible trabajando en el mismo, es un problema de seguridad operacional, creado de una manera absurda, pero que sin duda repercutirá en el desempeño del día a día. 

Llevamos tantos años trabajando codo a codo con nuestras compañeras que hemos visto cómo han crecido sus hijos, cómo han atendido problemas de dependencia familiar, cómo cada día, debido a las restricciones para la conciliación de la vida laboral y personal (no sólo familiar) en que ha desembocado la precarización del trabajo en Enaire y Aena, han debido sacrificarse hasta el límite, con salarios precarios y sin disponer de facilidad alguna por parte de la empresa, para poder sacar su vida adelante. La modificación de la flexibilidad horaria en la mayoría de los centros en la jornada normal, el aumento en 30 minutos de su jornada, las trabas permanentes para las excedencias por cuidado de hijos, los obstáculos para tomar parte de la jornada, a pesar de no ser oneroso para la empresa, en temas de reducciones de jornada, la absoluta falta en el nombramiento de coberturas… hasta un largo etcétera, que día a día empeoran, nos hacen conformarnos, a pesar de ser todavía una empresa pública y un Ente Público Empresarial, en el vagón de cola del respeto a los derechos de género reconocidos en las leyes laborales. 

Debemos hacerle mención, en el mismo sentido, a las múltiples vueltas de tuerca que se han dado, en el régimen de turnos, a la disponibilidad de la parte de jornada irregular que se viene produciendo en el Grupo. Ponemos a su consideración si es posible conciliar la vida de una mujer trabajadora si debe sufrir un preaviso de 20 horas para realizar una jornada no programada, y si es posible en estas condiciones asumir llevar los hijos al colegio o los padres a un centro de día; o simplemente prever salir un día de vacaciones. 

¿Sabe usted que se le penaliza económicamente, e incluso a través de un expediente disciplinario, el hecho de tener que llevar a un hijo enfermo al médico? ¿Sabe usted que no puede acudir a la atención de un hijo con enfermedad crónica y puede llegar a ser despedida? ¿Sabe usted que, a pesar de que las directoras de RRHH de ambas empresas son mujeres, han restringido los derechos para este tipo de supuestos hasta el punto de que pueden ser despedidas por atender o acompañar a sus hijos o familiares? 

Si ésta es la realidad de quienes somos trabajadoras fijas en el Grupo, puede percibir la proporción de abuso sobre nuestras compañeras temporales: sus contratos de un día, sus liquidaciones opacas tras cada contrato, su nula posibilidad de tener una normalidad en su vida personal. Y a pesar de ello, aquí han estado y apostado por compartir su conocimiento y hacernos grandes. 
 
En la defensa de estos derechos estuvimos todas en agosto de 2014, y declaramos unos paros parciales. Los servicios mínimos fueron del 100% en Enaire y del 85% en Aena que, como sabe, están demandadas. Desde entonces, nosotras y nuestras familias, como las de los compañeros que nos acompañaron en esta reivindicación, estamos pendientes de tener que empeñar nuestras casas y nuestros salarios hasta el día que nos jubilemos. 
No le vamos a solicitar que retire una demanda desproporcionada y absurda, porque sabemos que el staff privatizador de Aena la interpuso para dar un aviso que amedrentara cualquier otra movilización contraria a lo que ha sido el expolio de Aena, y la profundización en la precarización de nuestras condiciones de trabajo. Pero sí le hacemos saber que, la justicia es lenta en España, a pesar de la carga que supone en nuestro día a día tener pendiente el pago de 380.000 euros, por la demanda desproporcionada de la huelga del 29 y 31 de agosto de 2014, contra nuestros salarios congelados desde hace 7 años, de saber que no los podríamos afrontar porque no los tenemos, no nos va a impedir enviarle este escrito, desde la perspectiva del reconocimiento de que nos ha respondido a una demanda lícita, como son las medidas que concilien el derecho de la mujer embarazada al trabajo, y por lo tanto a presentarse a las pruebas de selección de las bolsas de empleo en Aena y ENAIRE, y a la vez de tener claro las distancias que separan ambas posturas. 

Es por ello que le insistimos en que asuma la responsabilidad de su cargo para dar solución al ilícito legal cometido, en las pruebas de selección en la convocatoria de empleo temporal en el grupo Aena del pasado 27 de febrero, con quienes prestan servicio como trabajadores temporales en el Grupo, y se haga eco de su legítima reivindicación, pues no se trata de un problema que tenga carácter corporativo. Antes al contrario, se trata de dar solución a un problema de conciencia y de justicia, que es de interés en la misma medida para la Entidad. 

Estaremos igualmente reconocidos si presta su atención a los problemas, muy reales, que le exponemos en este escrito. 

Por último le requerimos que saque a luz la propuesta provisional de “Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA)”, que aprobó el Consejo de Administración de Aena en diciembre de 2015, estamos seguros que la Comisión de Fomento del Congreso de los diputados, estará encantada de analizar antes de que sea aprobada en el Consejo de Ministros.


Trabajadoras, temporales o no, de Enaire EPE y Aena, SA. 

en Madrid a 8 de Marzo de 2016, Día Internacional de la Mujer 

 








 
 


 
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