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Confederación
General Del
Trabajo
CGT - Aena
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| Barajas Reino de la Precariedad | ||
Estamos padeciendo en nuestro país una política nefasta, por la que un
gobierno sin voluntad para acometer una reforma financiera en profundidad y
falto de coraje para perseguir el fraude y la evasión fiscal de los
poderosos, enfrenta la crisis centrándose en el recorte intensivo de gastos
sociales y servicios públicos, precarizando y destruyendo los puestos de
trabajo que los sostienen. Mientras, el dinero público, fruto de los
impuestos y el esfuerzo colectivo se usa para enmendar chapuzas de banqueros
y altos directivos que disfrutan de desorbitados salarios y amnistías
fiscales.
A consecuencia de todas estas decisiones políticas y las que a remolque o
imitación toman las grandes empresas y proveedores de servicios, se ha
generalizado un estado de incertidumbre laboral que no sólo ataca a la
estabilidad del empleo, sino que también merma la confianza y contrae la
capacidad de inversión y de consumo de toda la sociedad, con lo que esta
dinámica de abaratamiento desmedido nos conduce, en un interminable círculo
vicioso, a más ruina, empobrecimiento, destrucción de empleo y precarización
de las condiciones laborales y económicas de aquellos puestos de trabajo que
aún se mantienen y resisten. Por si no fuese suficiente, frente a la
creciente protesta que masivamente se alza, este gobierno no sabe responder
con otra cosa que más recortes, esta vez de derechos y libertades.
El Sector Aéreo está siendo atacado intensa e incesantemente, en las
distintas empresas los trabajadores venimos sufriendo gravemente diversos
efectos de lo que se ha dado en llamar “Lowcostización” o “Ryanización”, el
pretendido "abaratamiento de costes" que al final no es más que una rebaja
de la seguridad y la calidad, un patente deterioro del servicio al usuario y
un aumento de beneficios encubierto, a costa de las agresiones que los
trabajadores venimos soportando, desde turnos de trabajo que impiden la
conciliación de nuestra vida familiar hasta reducciones salariales,
subrogaciones, externalizaciones, subcontrataciones en cadena, ERE’s,
privatizaciones, expolio, liquidación, despidos.
El Aeropuerto de Barajas es, hoy por hoy, el reino de la precariedad, pero
además ante una eventual salida de la crisis, las perspectivas no son de
mejora, pues podemos afirmar que ya se ha instaurado una rutina de
explotación en la que cualquier posible repunte económico, antes de
beneficiar a los trabajadores, será absorbido por la codicia empresarial,
conforme a la habitual práctica de privatizar los beneficios y socializar
las pérdidas.
El Sector Aéreo es un foco de atracción para especuladores y no podemos
confiar en la buena fe de dirigentes políticos o empresariales, valga de
ejemplo el desmantelamiento y expolio a que están sometiendo a IBERIA.
Es hora de retomar la protesta contundente en el Sector Aéreo, de frenar
todos estos abusos con una “Marea Aérea” contra la situación de deterioro de
servicios y de precariedad laboral, en general y en nuestro Sector. Por todo
esto os convocamos a protestar unidos y a hacernos oír en una gran
concentración, TODOS, trabajadoras y trabajadores del Sector Aéreo, de TODAS
las empresas del Aeropuerto de Barajas: Gestión, transporte aéreo, handling,
asistencias, mantenimiento, servicios, comercio, hostelería, limpieza, etc.
PARTICIPA CON TU PRESENCIA Y CON VOZ PROPIA. COMIENZA A CAMBIAR LAS COSAS.
Concentración Viernes 20 Diciembre 2013 de 12 h. a 16 h. Aeropuerto de Barajas, SALIDAS TERMINAL 2 | ||
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Comunicado de la CONFEDERACIÓN GENERAL DEL TRABAJO, COORDINADORA DE SECCIONES SINDICALES, Aeropuerto de Madrid Barajas.
Acciona, Aena, Alaer, Cespa, Easyjet, Eulen, Groundforce, Iberia, Newco, Pilsa, Swissport, U.S.Airways, Valoriza, WDFG, WFS
DEL SECTOR AÉREO
BARAJAS, EL REINO DE LA PRECARIEDAD
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Barajas Reino de #precariedad @CGT contra la precariedad aeroportuaria T2 20 DIC 12h #aena https://t.co/TT8WoKV9wn pic.twitter.com/C4unhmPRRp
[ https://twitter.com/CGTAena/status/413440357523664896 ] | ||
jueves, 19 de diciembre de 2013
Barajas Reino de la Precariedad
jueves, 5 de diciembre de 2013
La venta de Aena. Un Fraude a Espaldas de la Sociedad.
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Confederación
General Del
Trabajo
CGT -
Aena
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La venta de Aena. Un Fraude a Espaldas de la Sociedad. |
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5 de diciembre de 2013.
Hemos podido saber, a través de diversos contactos, además de por el informe del Consejo Consultivo de Privatizaciones, que el gobierno del PP avala la colocación en bolsa de hasta un 60% del capital y nunca inferior al 51% de Aena Aeropuertos S.A, a través de la creación de un núcleo estable de accionistas de referencia (integrado por entre tres y cinco inversores) que controlarían conjuntamente entre un 20 y un 30% del capital, y que poseerían cada uno paquetes de entre un 5 y un 10%. Al mismo tiempo, la empresa encargada del asesoramiento del proceso de privatización, LAZARD, ha valorado la venta de Aena Aeropuertos en 2014 en una horquilla de entre 12 y 16.000 millones de euros. Cantidad ridícula, que viene a ser la mitad de la valoración, que ya considerábamos pequeña, de 30.000 millones de euros realizada por el anterior ejecutivo. Hay otra diferencia básica. No se trata ya de ceder la gestión en concesión, sino de una operación meramente financiera que vendería, con todas las consecuencias, la mayoría del capital de Aena Aeropuertos, convirtiéndola en un monopolio privado. Esto daría pie, por ejemplo, a que los dueños de la nueva sociedad decidieran vender, para hacer caja, algunos aeropuertos de manera independiente a cualquier postor. Todo esto huele a las privatizaciones de los noventa, impulsadas por el PP y que sirvieron para hacer ricos a muy pocas personas, los gestores que dirigieron la privatización y sus amigos, mientras se destruía empleo directo y se robaba literalmente a la ciudadanía de este país. Encontramos todos los ingredientes para el expolio de una empresa pública rentable y con unas cifras de negocio envidiables, a pesar de la deuda que interesadamente han provocado con una gestión nefasta. Aena es el gestor aeroportuario que más pasajeros gestiona en todo el mundo, con un tráfico de 205 millones en 2012; Aena cerrará el año con un resultado bruto de explotación (ebitda) superior a los 1.500 millones de euros y con un saldo de caja positivo de 600 millones según ha informado la propia ministra en el Congreso. Un precio de saldo, comparado con la compra de Luton.El Presidente de Aena realizó una operación relámpago comprando el 51% del aeropuerto de Luton, por más de 500 millones de euros. Recientemente, un artículo de eldiario.es avisó de que si por Luton se pagaron exactamente 504 millones de euros, con 9,6 millones de pasajeros año, no salían las cuentas para vender todos los aeropuertos de España con un tráfico de 205 millones de pasajeros“Mientras aceptaron este verano pagar 33,6 euros por cada viajero/año en Luton, ahora que se trata de privatizar AENA, están dispuestos a entregarla en saldo con un precio por cada pasajero/año que oscila entre un mínimo de cero euros (si el precio final del 100% es inferior a 13.000 millones) y un máximo de 14,6 euros (con una valoración de 16.000 millones)”. Y todo esto, además de como ciudadanos, nos afecta como trabajadores de AenaDesde CGT entendemos que este expolio de Aena se enmarca en la estrategia del PP de regalar a manos privadas la gestión de los servicios públicos, desregular las relaciones laborales y atacar a la ciudadanía y la clase trabajadora en todos los frentes posibles. Va de la mano de la Reforma laboral, del aumento del desempleo, la pérdida de puestos de trabajo fijos y la sangría de Expedientes de Regulación de Empleos. Además, se quiere entregar a manos privadas una empresa clave en la generación de riqueza nacional. Concretamente, en Aena el proceso de sufrimiento colectivo que nos quieren imponer viene de la mano del Expediente de Regulación de Empleo acordado el 31 de octubre de 2012 en nuestra empresa, la ola de despidos injustificados y unilaterales del personal con contrato temporal, congelaciones salariales, eliminación de pagas, traslados forzosos, etc. Procesos todos ellos a los que se ha opuesto sindical y jurídicamente la CGT, denunciando a través de la acción sindical el ERE, apoyando y asesorando a los trabajadores temporales despedidos o denunciando ante la Audiencia Nacional la eliminación de la paga extra y el acuerdo de traslados forzosos. No hay que ser una lumbrera para intuir que la privatización de la empresa ahondará en las desigualdades sociales, imponiendo todo el peso del ajuste sobre los trabajadores, intensificando los procesos de de desregulación laboral, pérdida de derechos y garantía en el empleo. Asimismo, incidirá negativamente en la calidad del servicio público, quedando afectada el mantenimiento y la seguridad aeroportuaria, pues como se sabe son cosas que cuestan dinero y a ojos de un inversor interesado no supone ningún beneficio. Y, ahora, qué: una PLATAFORMA CONTRA LA PRIVATIZACIÓN.Pensamos que es momento para luchar contra este robo planificado, que todos somos útiles. Hacemos un llamamiento para que colectivos, organizaciones y todo aquel que quiera participar, construyamos una PLATAFORMA CONTRA LA PRIVATIZACIÓN DE AENA. La comunidad educativa y el personal sanitario son un ejemplo de organización transversal e inclusiva de todos los colectivos contra la privatización de la sanidad y la educación pública. En muchos casos están entorpeciendo, retrasando e imposibiltando la adopción de medidas. CGT quiere estar en esa Plataforma, sin ánimo de protagonismo y como uno más.CGT entiende que el momento actual es más crítico que hace dos años. Es hora de levantarse, de organizarnos unitariamente los trabajadores/as en los centros de trabajo, de abajo hacia arriba, como siempre hemos defendido, y decir NO a la privatización de AENA y parar este expolio. Ya hemos comenzado a trabajar. Aporta tu grano de arena Enlaces de Interes: |
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La venta de Aena. Un fraude a espaldas de la sociedad
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jueves, 15 de agosto de 2013
La Audiencia Nacional falla contra Aena por discriminar a los trabajadores temporales.
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Trabajo
CGT - Aena
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La Audiencia Nacional falla contra Aena por discriminar a los trabajadores temporales. | ||
15 de agosto de 2013.
El pasado 29 de julio de 2013, salió la sentencia de la Audiencia Nacional sobre traslados forzosos en el Grupo III de aeropuertos. CGT - Aena solicitaba en la demanda: “se declare contrario a derecho y nulo el acuerdo para la movilidad forzosa de los trabajadores de los centros de trabajo del Grupo III, suscrita entre la representación del Grupo de empresas Aena y los representantes de las organizaciones sindicales presentes en la Comisión de Desarrollo y Seguimiento del Acuerdo del Plan de Viabilidad de Aena de 19 de abril de 2013”.
Las posturas
en el juicio, según hechos probados, fueron las siguientes:
Aena defendió que la
situación de un trabajador fijo y uno temporal no son comparables, por lo que no
cabe hablar de trato desigual por evitar trasladar a quien tiene “plaza fija”
tras un proceso selectivo, a diferencia de los temporales, que obtuvieron una
menor puntuación.
UGT se opuso a la demanda, adhiriéndose a las argumentaciones
en cuanto al fondo. Subrayó que era menos gravoso para la empresa el traslado
de temporales que de fijos.
CCOO se opuso a la demanda y también se adhirió a lo
manifestado precedentemente, insistiendo en que la situación de partida entre
fijos y temporales no era la misma a los efectos de permanencia en el centro de
origen.
USO se opuso a la demanda y planteó un defecto en el modo de proponerla,
pues, aunque se argumentaba sólo contra el criterio de selección, sin embargo en
el suplico se pedía la nulidad del acuerdo completo, que contempla más extremos.
Defendió, en este sentido, que la ausencia de argumentación alguna sobre los
motivos de nulidad del resto de puntos del acuerdo le generaba indefensión.
La sentencia es la siguiente: “Que estimamos parcialmente la demanda de conflicto colectivo interpuesta por CGT y declaramos nula la cláusula que otorga prioridad de permanencia a los trabajadores fijos del Grupo AENA, en el Acuerdo para la movilidad forzosa de trabajadores de los centros de trabajo del Grupo III, suscrita entre la representación del Grupo de empresas AENA y los representantes de las organizaciones sindicales presentes en la Comisión de Desarrollo y Seguimiento del Acuerdo del Plan de Viabilidad de Aena de fecha 19 de abril de 2013”.
Hemos anunciado recurso y entendemos, por la costumbre de Aena de llegar a
la última instancia, que ésta también recurrirá. Las demandas individuales, por
tanto, quedarán paralizadas hasta que la sentencia sea definitiva, sin perder
las medidas cautelares que hayan adoptado los juzgados. Por otro lado, al
existir ya sentencia, se reabre el plazo de 20 días para presentar demanda quien
no lo hubiera hecho.
Entendemos que es vergonzoso el reiterado abuso que hace
Aena con los trabajadores temporales: contratos basura, disponibilidad absoluta
con amenaza de salir de la bolsa, despidos improcedentes en el reciente ere de
los interinos impropios... En este caso llegamos a vulneración de derechos
fundamentales, como ha reconocido la Audiencia y, como argumenta Aena (y subraya
uno de los firmantes) se trata de ahorrar dinero. Simplemente. Un ahorro
ridículo que siempre pagamos los trabajadores.
El problema de la temporalidad en
Aena es sangrante; es un problema social al que hay que dar solución. No puede
ser que cientos de compañeros lleven 6 o 7 años trabajando con menos derechos y
con la amenaza perpetua del despido. La solución a esto debe ser materia
preferente en cualquier negociación.
CGT - Aena ha solicitado la nulidad completa
del Acuerdo de movilidad forzosa por entender que jamás se debiera haber
aceptado esta casuística. Ya dijimos en su momento que jamás se debiera haber
aceptado el llamado Plan de Eficiencia Aeroportuaria (PAE), pues condenaba de
antemano a muchos aeropuertos a su práctica extinción. Los compañeros que
trabajan en el Grupo III están viendo y sufriendo sus consecuencias:
Un desastre, que
olvida el concepto de servicio público que debe tener la red, y de
infraestructura fundamental en los territorios donde están ubicados. Un desastre
de difícil remonte que ha dejado a los compañeros del Grupo III por debajo de
convenio y obliga a muchas familias a una movilidad forzosa que, en muchos
casos, es muy difícil de encajar.
En cuanto haya sentencia firme informaremos del
resultado.
Si alguien está interesado el la sentencia completa, solicitádnosla
esta dirección de correo. [ cgt.aena.sse@gmail.com ]
Salud y
libertad.
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