cgt-aena.org / comunicado / 2016 /

		Confederación General Del Trabajo CGT - aena ENAIRe
		Comunicado CGT
		El patrimonio público aeroportuario (Aena), administrado por el gobierno del PP, ha perdido más de 3000 millones de euros.
		Madrid 11 de febrero de 2016   Esta legislatura se abre un camino y una oportunidad para devolver a la ciudadanía el control de Aena. Mañana jueves, 11 de febrero, se cumplirá un año de la salida a bolsa de la red pública de aeropuertos de interés general, Aena, SA.. Desde su privatización (58€), el 11 de febrero de 2015, las acciones de Aena se han revalorizado en bolsa por encima del 70.0% cotizando por encima de los 100€. Durante los cuatro años de mayoría absoluta del gobierno del PP con Mariano Rajoy al frente, el deterioro del empleo en Aena ha sido una constante. Mañana jueves, 11 de febrero, se cumplirá un año de la salida a bolsa de la red pública de aeropuertos de interés general, Aena, SA. A pesar de que sólo salió al parqué el 49% de las acciones, se trató de una privatización en toda regla, dados los cambios legislativos y de funcionamiento interno que la acompañaron. Durante los cuatro años de mayoría absoluta del gobierno del PP con Mariano Rajoy al frente, el deterioro del empleo en Aena ha sido una constante. La mengua de personal de los diversos colectivos aeroportuarios y aeronáuticos ha llevado a situaciones extremas en algunos centros, que podrían afectar a la seguridad de la operación de las aeronaves en los aeropuertos. (Recordar al "bombero orquesta single" o los "nuevos Procedimientos de Mantenimiento"). Desde su privatización (58€), el 11 de febrero de 2015, las acciones de Aena se han revalorizado en bolsa por encima del 70.0% cotizando por encima de los 100€ desde el segundo mes de cotización. El patrimonio público aeroportuario, administrado por el gobierno del PP, ha perdido mas de 3000 millones de euros, que ahora prospera en bolsa. Hoy está casi perdido el control de los Aeropuertos Españoles por parte del estado, y por supuesto esa escandalosa revalorización en bolsa, ahora principalmente en favor de los grandes fondos y bancos de inversión. Recordemos que el gobierno no quiso la presencia de los pequeños inversores, con la excusa del caso Bankia, en una empresa con dividendo seguro. Entendemos que esta legislatura abre un camino y una oportunidad para devolver a la ciudadanía el control de un bien estratégico en torno al cual se mueve alrededor del 10% del PIB y que garantiza diversos derechos constitucionales. Es por ello que, coincidiendo con su aniversario, el próximo 11 de febrero registraremos a todos los grupos que han manifestado su oposición a la privatización un primer escrito que hace mención a las dudas que ha suscitado un proceso privatizador completamente opaco. CGT reclama que la red pública de aeropuertos de interés general (Aena) permanezca en manos públicas como un bien inalienable de la ciudadanía, y que esta declaración se haga de forma pública para conocimiento de futuros inversores y de los que ya se han lucrado y están en el accionariado actual.
		PAREMOS la Privatización Petición dirigida a: A los Ciudadanos, Asociaciones Sociales y de Consumo, a Trabajadores, a quien quiera entender. Firma aquí la petición  >
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cgt-aena.org / comunicado / 2016 /

		Confederación General Del Trabajo CGT - aena ENAIRe
		Comunicado CGT
		CGT se ha adherido como demandante para reclamar que la hora ordinaria tenga el valor real del trabajo realizado y no esté hasta un 60% por debajo como ocurre en la actualidad.
		Madrid 8 de febrero de 2016 El Valor del Salario-Hora en Aena / ENAIRE a la Audiencia Nacional. CGT se adhiere a la demanda del Sindicato CIG en un procedimiento contra EL Valor del Salario. CGT el día 2 de febrero se ha adherido como demandante para reclamar que la hora ordinaria tenga el valor real del trabajo realizado y no esté hasta un 60% por debajo como ocurre en la actualidad. Tanto AENA como ENAIRE reconocieron que, a pesar de la tasa teórica del 200%, el trabajador de media solo llega a percibir el 145% de incremento de salario-real. CGT el día 2 de febrero se ha adherido como demandante para reclamar que la hora ordinaria tenga el valor real del trabajo realizado y no esté hasta un 60% por debajo como ocurre en la actualidad. En un procedimiento de impugnación del Convenio instado por la CIG (Confederación intersindical galega), CGT se personó para denunciar que, contraviniendo la reciente jurisprudencia, la base de cálculo para la hora ordinaria de trabajo está muy por debajo del salario-hora real, lo que produce que en muchos casos, a pesar del incremento del 175% - 200%, la hora extra real retribuida al trabajador esté incluso por debajo de lo que es su salario-hora real ordinario. Tanto AENA como ENAIRE reconocieron que, a pesar de la tasa teórica del 200%, el trabajador de media solo llega a percibir el 145% de incremento de salario-real. En el caso de la compensación de hora por Formación fuera de la jornada laboral, éstas no llegan a suponer el 80% del valor real en cualquier salario y categoría de la hora de trabajo. La base de cálculo no incluye más que dos conceptos salariales y excluye el resto de nuestras retribuciones. Esto se introdujo entre los firmantes del Convenio para jugar con el reparto de la masa salarial. A partir de entonces, los conceptos consolidados del Convenio, el Salario-Base y Nivel, se reducen frente a los conceptos no consolidados y los variables (aquellos que se pueden o no percibir), como el complemento de cumplimiento de jornada o, más obvio, el que ha desaparecido de la masa salarial al Fondo de Pensiones (salarios diferidos). De entre los que avalaron esta clandestinidad, AENA y ENAIRE defendieron que 1/1 nuestra hora ordinaria en cómputo siga siendo muy inferior al valor real de nuestro salario-hora; CCOO solicitó una sentencia ajustada a derecho; UGT no se presentó y USO a pesar de ser firmante se adhirió a la postura de los demandantes. Los sindicatos CSPA y ELA/STV se adhirieron a la demanda y defendieron a la ilegalidad de este articulado del Convenio. Se abriría la oportunidad de defender el derecho individual de reclamar las cantidades no abonados por la aplicación de esta fórmula de cálculo del salario hora ordinario. Y muy especialmente del compensación que se hace de las horas dedicadas a formación fuera de la jornada, ya que ahora son incluso muy inferiores al valor real de la hora ordinaria. Seguiremos informando…. [ aquí puedes ver la demanda ]
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Aena y ENAIRE están ofertando ruido mediático y nada de empleo, que generará gran desesperación y falta de confianza.

cgt-aena.org / comunicado / 2015 /

		Confederación General Del Trabajo CGT - Aena ENAIRE
		Comunicado CGT
		La precariedad en el empleo y el expolio patrimonial a la ciudadanía, logros en Aena de la mayoría absoluta de Rajoy.
		Madrid 9 de noviembre de 2015 Aena y ENAIRE están ofertando ruido mediático y nada de empleo, que generará gran desesperación y falta de confianza. Empleo en Aena Aeropuertos y ENAIRE: Muchos de los candidatos aprobados no serán nunca llamados. No existe actualmente ni una oferta concreta de plaza fija, en ningún centro de Aena Aeropuertos o ENAIRE. FOMENTO DEL TRABAJO PRECARIO: Durante los cuatro años de mayoría absoluta del gobierno del PP con Mariano Rajoy al frente, el deterioro del empleo en Aena ha sido una constante. La mengua de personal de los diversos colectivos aeroportuarios y aeronáuticos ha llevado a situaciones extremas en algunos centros  (Recordar al "bombero orquesta single" o los "nuevos Procedimientos de Mantenimiento"). Ahora, al final de su mandato, el PP oferta plazas de Servicio Público en Aena bajo la fórmula de bolsas de candidatos en reserva para trabajo temporal, mientras que en realidad no existe ni una vacante concreta de plaza fija en ningún centro, y lo que es aún peor, esto se hace con la conformidad cómplice de las cúpulas de CCOO, UGT y USO. Muchos de los candidatos aprobados no serán nunca llamados para firmar un contrato, mientras la mayoría de los que tengan la “suerte” de entrar a laborar lo harán en condiciones mucho peores que sus compañeros fijos, pues de entrada cobrarán menos por hacer el mismo trabajo (con diferencias de más de 300 euros, por la existencia de tres tramos salariales en función de la antigüedad), podrán ser llamados discrecionalmente en días sueltos, para suplir bajas o contingencias sobrevenidas, y de la misma forma cesados al mínimo cambio de circunstancias. Es lo que se llama “pan para hoy y hambre para mañana” pues rechazar varias ofertas de Aena o ENAIRE, conlleva la exclusión de la bolsa, pero conservar esta relación de discontinuidad laboral precaria puede suponer, de hecho, verse en el paro permanentemente, siempre con el estigma de la temporalidad que tienta a convertirse en sumisos trabajadores y potenciales víctimas de extorsión, y además al cumplir cierta edad llegar a encontrarse con que lo cotizado en Aena no alcanza para casi nada. FOMENTO DEL CLIENTELISMO: La falta de información concreta sobre vacantes es intencionada y provoca que la misma bolsa temporal actual pueda llegar servir en un futuro no determinado, para cubrir plazas fijas, lo que en el ámbito del Servicio Público atenta contra los principios de publicidad e igualdad de acceso entre los solicitantes de un empleo. Quienes cuenten con mejores contactos y asesoramiento a la hora de elegir a qué plaza y en qué centro presentarse, tendrán de partida en el proceso una gran ventaja. El Sector Público de la aviación civil, uno de los pocos oasis de estabilidad laboral hasta hace poco, entró primero con el PSOE y luego con el PP en la senda de la precariedad y va camino de convertirse en otro nido de clientelismo e inestabilidad social. CGT siempre ha apostado por la estabilidad laboral para TOD@S los trabajadores de Aena y ENAIRE, y considera que estas no son formas para dignificar y profesionalizar un Servicio Público esencial como el que debe prestar Aena. PLUSVALÍA HURTADA AL CONTRIBUYENTE: La minusvaloración de Aena (con el asesoramiento de la “UTE de Lazard y N+1” desde el principio) y su presentación como una empresa ahogada por las deudas ante la opinión pública, en una perversa maniobra de desinformación fraguada desde el gobierno del PP, ya fue expuesta y desenmascarada por algunos grupos políticos en el congreso de los diputados (IU, PSOE) y también por CGT. Hoy los datos, negro sobre blanco nos dan la razón. Este 2015, primer año de cotización en bolsa de Aena, va a cerrarse con récord histórico mundial en la rentabilidad de una OPV en Bolsa, y también en los beneficios de la entidad, los cuales, casi la mitad, irán destinados no a inversiones ni a amortizaciones de préstamos sino al pago de dividendos para los accionistas (320 millones de euros). Atendiendo a la cotización actual de Aena en bolsa, la conversión en acciones del 49% de su valor, ha supuesto una pérdida patrimonial para el ciudadano, superior a los DOS MIL SEISCIENTOS MILLONES de euros, en un “error de estimación” de auténtico escándalo, que esperamos que algún día las autoridades competentes lleguen a atreverse a investigar, y como no, la opinión pública a denunciar.   . . . . . . . . . . . . . . .   Es la hora de decidir: Proceso de elecciones a representantes de los trabajadores. participa-en-CGT-2015@cgt-aena.org
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