martes, 3 de febrero de 2015

CGT Dice SÍ A TODAS las acciones Contra La Privatización



  Confederación
General Del
Trabajo
CGT - Aena
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CGT - Aena


 

Comunicado CGT-Aena


       
 

CGT Dice SÍ A TODAS las acciones Contra La Privatización


 

CGT dice SÍ, a los PAROS Contra La Privatización, hasta su retirada o Nacionalización, con el control de Los Trabajadores En Asambleas Y Acuerdos Sometidos A Refrendo.


CGT dice SÍ, a concentrarnos TODOS el día 6 de Febrero en todos los Centros de Aena, contra la Privatización de Aena.
 

CGT Dice SÍ, a Ir Todos El Día 11 De Febrero, A La Bolsa De Madrid A Protestar Por El Robo Y Fraude Que Supone La Privatización De Aena.
 
 
 
CGT-Aena hace un llamamiento a toda la plantilla de Aena para secundar activamente cuantas movilizaciones se programen contra el ROBO Y EL FRAUDE que significa la privatización de Aena y en principio para las primeras acciones programadas en este mes de febrero ( 6F concentraciones y 11F huelga y concentración en la Bolsa de Madrid).
 
La privatización de Aena es desde hace muchos años un objetivo de la casta política de este país, con la que comulga la alta dirección de esta empresa, independientemente del color político que gobernara.
 
Las medidas previas, condición sin la cual no habría sido posible sacar Aena a bolsa, han sido las siguientes:  un ERE pactado que ha sido una fraude tras saber que hemos tenido beneficios de 1800 millones de euros, precarización de las contrataciones temporales y despido de temporales, externalización de los parkings, incumplimiento de la consolidación y más congelación salarial encaminadas a facilitar la privatización de Aena. Como colofón de todas estas medidas en la que se acordaba ofrecernos a los trabajadores/as acciones de Aena “en condiciones ventajosas”.
 
No obstante, entendemos que frenar las movilizaciones sería ir contra nuestras propias condiciones de trabajo y es por ello, que en coherencia con nuestras acciones, insistimos en el llamamiento a la movilización e invitamos a la participación activa de la mayoría de los trabajadores y trabajadoras de Aena en las acciones que se realicen, contra la privatización de Aena y en defensa de las condiciones de trabajo.
 
Nos reafirmamos que aún es momento de tirar para delante de unirnos en un objetivo común:
 
 
EXTENDER A TODA LA CIUDADANIA LAS MOVILIZACIONES CONTRA LA PRIVATIZACIÓN, Y EN SU CASO HASTA LA RE-NACIONALIZACIÓN, DE LOS AEROPUERTOS.
 
 
Desde CGT-Aena llamamos a la unidad de todos de los comités de centro, de los delegados de personal y de todos los sindicatos que conforman el mapa sindical de Aena y ENAIRE. Para ello solicitamos . después del paro del 11 de febrero, una reunión con todos los sindicatos que están representados en Aena y ENAIRE. El gobierno actual está absolutamente deslegitimado, va en solitario con la privatización, política y socialmente, por esa razón es imprescindible mantener la lucha, sin olvidar el pasado y construyendo el futuro. Esto es absolutamente viable si realmente se quiere, nosotros estamos dispuestos.
 
Entendemos que cualquier acuerdo antes de su firma deberá ser comunicado a los Comités de Centro y sometido a la aprobación o rechazo de los trabajadores en Asambleas convocadas a tal efecto. Nos parecería un fraude acordar algo sin la participación de los trabajadores y trabajadoras, debidamente informados y asesorados.
 
Hay que mantener la lucha, apostar por la unidad sindical sincera y combativa, que como trabajadores decidamos.
 
 
 
 
 
¡SÍ, SE PUEDE!
 
¡AENA NO SE VENDE, AENA SE DEFIENDE!
 
 
 
 
 
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  PRIVATIZACION AENA: Entrevista la presidente del Comité de Madrid-Barajas
Tras terminar la concentración contra la privatización de AENA, el pasado 23 de enero de 2015, AD realiza una entrevista en exclusiva al presidente del Comité de Empresa del mayor aeropuerto de la Red de Aeropuertos Públicos de AENA, el de Madrid-Barajas. Abraham Escobar contesta a las cuestiones que le planteamos. Curiosamente, justo detrás de donde nos encontrábamos grabando, espalda con espalda casi, Javier Arenas y Ana Mato, del PP, podían escuchar en vivo y en directo la contestación a las preguntas de este medio sobre la privatización, expolio o malversación del patrimonio público de AENA que el Consejo de Ministros perpetraba precisamente en esos momentos.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 



 


 
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Teléf.- 913936618    -   www.cgt-aena.org

       
     

miércoles, 21 de enero de 2015

Los trabajadores se movilizaran contra la privatización de Aena frente al Congresos de Los Diputados




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Comunicado CGT-Aena


       
 

Los trabajadores se movilizaran contra la privatización de Aena frente al Congresos de Los Diputados


 
 

Madrid 21 de enero de 2015


El próximo viernes el Gobierno tiene previsto aprobar folleto de la OPV de la privatización de Aena.



El próximo día 23 de enero de 2015 el Gobierno de la Partido Popular, tiene previsto aprobar en el Consejo de Ministros el folleto de la OPV, que marcará el paso final para la definitiva privatización de AENA, la red pública de aeropuertos de interés general.
 
Los trabajadores de AENA consideramos este paso como el mayor expolio contra el ciudadano desde los tiempos de la transición.
 
La repercusión de convertir la red pública de aeropuertos de interés general en un monopolio privado tendrá un impacto trascendental en la sociedad, tanto a nivel económico como social o de su papel redistribuidor de la riqueza entre los distintos territorios. La privatización de Aena supone, como todas, la socialización de las pérdidas y el regalo de beneficios a manos privadas.
 
Es por ello que los trabajadores del aeropuerto de Barajas hemos convocado una concentración al pie del Congreso el día 23 de enero entre las 12:00 hrs hasta las 13:30 para transmitir a la ciudadanía el fraude social que supone esta operación y no ser cómplices de la impunidad con que se está llevando a cabo.
 
CGT ha invitado a la participación a este acto, a todos los diputados del arco parlamentario que se han opuesto a la privatización de Aena, y que como nuestros representante se unan y compartan con nosotros esta mañana de denuncia de cara a la ciudadanía y la opinión pública.
 
El Gobierno español ha puesto a la venta y está a punto de desprenderse de la propiedad y control de un sector clave y estratégico, de poner a disposición del negocio privado una de las mayores inversiones públicas de la historia de España, la red de aeropuertos públicos de Aena.
 
Para la CGT no existe ni un solo argumento relacionado con el interés general y el beneficio de la sociedad para legitimar estas operaciones de privatización, que suponen en la práctica la entrega de sectores públicos estratégicos para el beneficio exclusivo de unos pocos empresarios afines al gobierno de turno, que han sido financiados con los impuestos que salen del bolsillo de todos los españoles. ¡ Sí, del suyo también !
 
Esta mañana se ha celebrado una Asamblea de Trabajadores/as, en el Aeropuerto de Barajas, cuyo punto único del orden del día era huelga contra la privatización de Aena en la que se han apoyado las acciones del Comité. Asimismo, se han recibido apoyos de numerosos comités de empresa de otros aeropuertos.
 
El Comité de Empresa del Aeropuerto de Barajas en AENA y ENAIRE convoca una concentración el próximo viernes 23 de enero, en la Plaza de las Cortes del Congreso de los Diputados, a las 12 horas.
 
LUGAR: PLAZA DE LAS CORTES. CONGRESO DE LOS DIPUTADOS. MADRID
HORA: 12:00 HORAS, 23 ENERO 2015
 
La concentración coincide en la fecha y hora con el Consejo de Ministros en el que podría decidir la salida a bolsa de Aena Aeropuertos S.A.
 
CGT apoya y participa en las movilizaciones del Comité de Empresa y los trabajadores de Barajas, y denunciamos las intenciones del Gobierno de expoliar el patrimonio público y regalar una marca con reconocimiento y prestigio como Aena al capital privado. Los aeropuertos son de todos y todas, no solo de unos pocos. Esa es la razón por la que la privatización no convence a nadie, solo a quienes se van a lucrar con ella.
 
Asimismo, consideramos que la gestión totalmente pública y en red de los aeropuertos es la única garantía para la cohesión social, territorial y el desarrollo económico de los entornos aeroportuarios.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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  La privatización LOWCOST de AENA. Conferencia de Alonso Muñóz, trabajador CGT en AENA (Madrid-Barajas).
Conferencia de Alonso Muñóz, trabajador de AENA (Barajas), sobre el proceso de privatización que sufre la empresa. El acto tuvo lugar en Iruñea en 14 de enero de 2015.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 



 


 
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miércoles, 3 de diciembre de 2014

CGT solicita la anulación definitiva del proceso de privatización de la red pública de aeropuertos de Aena.



Confederación
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Comunicado CGT-Aena MAD



Cuatro años desde el comienzo del expolio de Aena



 

Madrid 3 de diembre de 2014


Aena, a pesar de crecer en beneficios, ha visto mermada su valoración en un 80%, por sus actuales colocadores.



Coincidiendo con el 4º aniversario del comienzo de la privatización de Aena, por el anterior responsable de Fomento, sr. Blanco, el sindicato CGT-Aena, ha registrado hoy a la ministra Pastor una carta en la que le solicita la anulación definitiva del proceso de privatización de la red pública de aeropuertos de interés general. Junto a la misma, y tras la segregación del antiguo Ente en dos sociedades separadas, Aena y Enaire, le ha adjuntado el BOE original que puso en marcha su constitución efectiva en 1991, proyecto roto por este Gobierno.
En la misma, CGT-Aena le muestra su profunda preocupación por la prevista privatización de Aena en febrero, que se ve aumentada por la serie de hechos que salpican al partido político en el poder, arrastrado por una interminable lista de casos de corrupción y de saqueo de lo público para el provecho personal. Desde su tasación en 2007, la red de aeropuertos, a pesar de crecer en beneficios este año en torno al 59%, ha visto mermada su valoración por sus actuales colocadores en el 80%, situándose alrededor de unos ridículos 6.000 millones de euros. La única conclusión posible es que la venta de Aena es un fraude y un expolio a la sociedad.
CGT-Aena, le recuerda en su misiva el despido reciente de 1200 trabajadores fijos mediante un Expediente de Regulación de Empleo en Aena; el golpe asestado a cientos de trabajadores temporales a los que se les extinguió su puesto de trabajo mediante un acuerdo secreto al tiempo que se han hecho caducar las bolsas de temporales que llevaban hasta ocho años trabajando; la persistente externalización de servicios, como el reciente caso de los aparcamientos aeroportuarios; la aplicación de una política de tierra quemada con los trabajadores de las subcontratas, ejecutando un plan ideado en la reducción de empleo y de salarios y la eliminación de condiciones de trabajo.
Estas políticas no sólo planean la destrucción de lo público. Las políticas que está implantando conducen a la transferencia de las rentas del trabajo a las rentas del capital. Pues mientras la clase trabajadora sufrimos en el sector aéreo una precarización absoluta, la ministra está allanando el camino para que esos sobrebeneficios construidos sobre la explotación de los trabajadores del sector vayan a parar a manos privadas. De ahí las informaciones proporcionadas en el Congreso por el Secretario de Estado sobre el reparto de los beneficios: una mitad para pagar la deuda y la otra para pagar dividendos. Y para los trabajadores, despidos, pérdida de condiciones de trabajo y bajadas de salario.
Es por ello que CGT-Aena le exige la normalización de las condiciones laborales dentro de una empresa en crecimiento consolidado. Sigue sin haber reposición de las bajas vegetativas, dejando las plantillas en estado de peligrosa emergencia. No hay contratación, no se han repuesto las condiciones anteriores ante el aumento de cómputo de jornada, no se cubren los descubiertos en los puestos de trabajo. Los trabajadores de Enaire y Aena llevamos años con pérdidas salariales al tiempo de que quienes nos dirigen pretenden elevar sus remuneraciones a escandalosos niveles millonarios. Ya no tiene excusa para que la reiterada pérdida de las condiciones laborales siga engordando el futuro beneficio de fondos de inversión privados.
En consonancia con su posición en defensa del servicio público aéreo y en contra de la privatización de los aeropuertos públicos, seguros, social y económicamente sostenibles, por ser un sector estratégico para el desarrollo del territorio y de sus ciudadanos, CGT-Aena le solicita que anule los planes de privatización que existen sobre la red pública aeroportuaria al considerarla un fraude y un expolio social, y le transmite que el gobierno del que forma parte no puede tomar en solitario, y en contra del resto de partidos y de los actores implicados, una medida de semejante calado social y económico, pues ha perdido la confianza y la legitimidad de la ciudadanía de este país..

  4 diciembre 2010, Estado de Alarma: Privatizando el Estado Golpe a Golpe
En el video Juan José Hidalgo (Air Europa) reconociendo que el Estado de Alarma del 4 de diciembre de 2010 fue un Golpe de Estado.
 






 

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lunes, 3 de noviembre de 2014

Unidad sindical, política y social, contra la privatización de Aena en Tenerife




  Confederación
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Comunicado CGT-Aena MAD


       
 

Unidad sindical, política y social, contra la privatización de Aena en Tenerife


 
 

Madrid 3 de noviembre de 2014


 El Gobierno continuará con la privatización de Aena (febrero)...



Santa Cruz de Tenerife: Los trabajadores de los aeropuertos de Canarias salen a la calle, en manifestación y contra de la privatización de Aena, junto con diversas organizaciones políticas y sindicales.
 
Desde CGT-Aena consideramos que la manifestación fue un gran éxito, por primera vez conseguimos aunar un gran frente común con una amplia representación, tanto de fuerzas políticas como sindicales, unidas en contra de la privatización de Aena.
 
La manifestación, que partió de la Plaza Weyler, el reciente 30 de octubre, fue convocada por los partidos políticos “Izquierda Unida Canaria”, “Sí se Puede”, “Nueva Canarias” y “XTF”, y por los sindicatos CGT, FSOC, UGT, CCOO, USO, IC, ANC, CO.BAS, SIC y CUO.
 
13 Organizaciones sindicales, políticas y sociales, juntas contra la privatización de Aena, coreando consignas como: 'Aeropuerto privatizado, lucro privado', 'Privatizar sabemos que es robar', 'Aena NO se VENDE', 'Aena SE DEFIENDE'.
 
El Gobierno deja en suspenso, hasta febrero 2015, la privatización de Aena. Sobre la suspensión de la Privatización de Aena, nada se sabe oficialmente, salvo la gran "mentira oficial", que falta un papel, un error de procedimiento, que el auditor habitual no puede ser quien firme la cartas de conformidad contable (comfort letter). Nadie se lo cree, claro está, pero hay que mantener la ficción.
 
Las cuentas de Aena, y la situación contable de los tres primeros trimestres, se encontraban en el "folleto de OPV" que no llegó a registrarse en la CNMV. Todo el mundo estaba esperando ver unos excelentes resultados de explotación, tras el constante crecimiento del tráfico aéreo y la subida de tasas. Los resultados podrían sorprender y tal vez muchos se preguntaran, ¿cómo podemos vender tan barato, una empresa rentable? Ahora tardaremos unos cuantos meses en conocer el estado de cuentas de Aena, Los gestores del la red pública de los aeropuertos, no facilitarán fácilmente los resultados, haciendo honor a la marca de la casa en cuestión de transparencia.
 
CGT mantiene el compromiso de continuar luchando contra la privatización de Aena en los próximos meses, en defensa de una Aena pública, social y segura, y por interés general.
 
 
 
 


  MANIFIESTO:
Leído al final de la Manifestación en Santa Cruz de Tenerife.
En 1992 se crea el Ente Público Aena, encomendándole la gestión de todos los Aeropuertos del Estado español y manteniendo con los beneficios de los Aeropuertos rentables, otros aeropuertos de interés general. Se convierte en la mayor entidad de gestión aeroportuaria del mundo, todo ello sin que le costara ni un solo euro al contribuyente, pues se financia con los ingresos aeronáuticos y comerciales propios de su actividad y generando riqueza. A pesar de que en el pasado año AENA produjo beneficios tras un drástico proceso de reestructuración, ahora se pretende utilizar la deuda fruto de la mala gestión de sus directivos como excusa para la privatización.
Prácticamente desde su creación el Ente Público Aena ha sufrido la amenaza de la privatización y la constante presión de los grupos financieros plenamente interesados en participar del pastel ante los excelentes ingresos económicos que aumentaban año tras año, en paralelo al crecimiento del turismo.
En 2010 se separa Navegación Aérea (seguiría siendo Ente Público AENA) de Aeropuertos (que pasaría a AENA Aeropuertos S.A.). Abriéndose la puerta a la entrada en AENA Aeropuertos S.A. al capital privado, la privatización de algunas Torres de Control y la posibilidad de gestión individualizada de cada aeropuerto.
En 2012, con el PP ya en el Gobierno del Estado, se hace público el llamado “Plan de Eficiencia Aeroportuaria” incluyendo un ERE que afectaría a 1.500 trabajadores y trabajadoras. Tras la aplicación del Plan de Eficiencia, volvían a apuntar a la posibilidad de la privatización parcial de AENA Aeropuertos.
Finalmente, el 13 de junio de 2014 aprueban la venta del 49%, reservándose un 21% a inversores de referencia y el resto, el 28%, a pequeños inversores. Finalizando el plazo para salida a bolsa en la primera quincena de noviembre.
El Gobierno español perjudica gravemente al Pueblo Canario, a sus necesidades vitales de movilidad y renuncia a convertir los aeropuertos en motores del desarrollo económico, perjudicando la principal industria actual de Canarias -el turismo-, y sustituyendo el interés general por el interés de unos pocos. Resulta alarmante comprobar cómo el Gobierno oculta a los usuarios y a los ciudadanos/as, el impacto de esta operación en el coste, la calidad y la seguridad del servicio, así como en la actividad económica.
En Canarias, el empleo directo que generan los aeropuertos se aproxima a los 1.600 puestos de trabajo, a lo que habría que sumar todo el empleo indirecto que se genera alrededor de la actividad aeroportuaria.
Los aeropuertos son pieza clave para cubrir las necesidades vitales de movilidad de nuestro pueblo y motor económico de nuestro archipiélago. Nuestros aeropuertos no pueden permitirse ni más recortes ni más ataques al empleo. En el último año se ha destruido empleo en todos los sectores: handling, limpieza, puntos de información, seguridad, mantenimiento, cafeterías, AENA Aeropuertos, etc. El Ministerio de Fomento ha reconocido recientemente en el Congreso, la reducción de la plantilla en Canarias en un 15.6 % en los dos últimos años, sólo en AENA Aeropuertos.
Las verdaderas consecuencias de la privatización de AENA son:
● Fuerte incremento del precio de los billetes en los próximos años, al igual que ha sucedido con la liberalización de sectores como la electricidad, el agua, etc.

● Drástico empeoramiento de la calidad y seguridad del servicio público, como ejemplos: el deterioro progresivo de las infraestructuras aeroportuarias; las bajadas de nivel de protección del Servicio de Extinción de Incendios por falta de personal, los incumplimientos reiterados de los requisitos especificados en los Planes de Emergencia por falta de personal en servicios como el de operaciones y la eliminación del Servicio Médico y ambulancia en algunos aeropuertos.

● Peligro de supresión de las rutas que no sean rentables económicamente para los inversores, aunque sí lo sean social y económicamente para el entorno y los ciudadanos a los que se debe garantizar la movilidad y conectividad.

● Pérdida de empleo y precarización del trabajo en el sector.

● Cierre de aeropuertos, necesarios especialmente en un territorio fragmentado en que los ciudadanos deben trasladarse de modo habitual para realizar trámites administrativos, acudir a consultas médicas, realizar estudios etc.
Es evidente que lo que se juega Canarias en este conflicto es una cuestión estratégica a medio y largo plazo. Mantener la gestión pública de los Aeropuertos Canarios es de vital importancia para las necesidades de nuestro Pueblo, su cohesión social, territorial y su desarrollo económico. Por ello, EXIGIMOS al Gobierno del Estado, la paralización del proceso de privatización y venta de los aeropuertos y RECLAMAMOS al Gobierno de Canarias que ponga todos los medios necesarios para mantener la titularidad y gestión pública de los aeropuertos de nuestro archipiélago.
Queremos hacer un llamamiento a la unidad del conjunto de la sociedad Canaria, asociaciones, colectivos ciudadanos, organizaciones políticas y sindicales, con el objetivo de mostrar nuestro rechazo más absoluto a esta privatización tan grave para los intereses de Canarias, privatización sobre la que nadie nos ha preguntado, y que constituye una nueva agresión a los ciudadanos del archipiélago, teniendo, como único objetivo, favorecer los interés económicos de unos pocos a costa de los de la sociedad en su conjunto.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 



 


 
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